Metas y marco legal
El marco legal y de metas de la electromovilidad y la energía en Chile: qué está comprometido, con qué fuerza jurídica, qué normas existen, dónde están los vacíos y que viene en el radar legislativo. — documentos oficiales verificados.
Ruta a la Meta 2035: qué falta para llegar
Síntesis accionable de la Estrategia Nacional de Electromovilidad cruzada con las metas, leyes y brechas: las rutas críticas, las oportunidades, los desafíos, las acciones que aún faltan y los datos-fuerza. Filtra por categoría y despliega cada tarjeta para ver el detalle y su fuente. Basado en Documentos de Gobierno (análisis de la Estrategia 2030 y la Ruta Energética).
Timeline de medidas de la Estrategia (2026-2030)
La propia Estrategia fija la meta de 100% de ventas cero emisiones al 2035 (y 100% del transporte público urbano al 2035), pero de sus — medidas las — con año comprometido se concentran en 2027-2029 y se apagan en 2030: ninguna tiene hito en 2031-2035 — justo la década en que las ventas deben pasar de ~20% a 100%. No es que la Estrategia termine antes de la meta: declara el 2035 y no lo calendariza.
Matriz normativa por eje: qué está enlazado, qué falta crear y qué falta modificar
Cada eje de la Estrategia cruzado con su estado legal: enlazado (leyes/decretos que ya lo sostienen), falta crear (vacío absoluto, o reglamento/plan comprometido sin dictar) y falta modificar (norma que existe pero no sirve, o en conflicto). Toca una celda para ver el detalle.
Semáforo de metas oficiales: cuánta fuerza jurídica tienen
El hallazgo central: la meta 2035 de electromovilidad es DECLARATIVA — no está en la NDC, ni en el PSMACC, ni en ninguna ley. Casi todo el edificio de metas descansa en documentos de política, no en obligaciones.
Mapa de brechas normativas para la meta 2035
Propuestas sobre la mesa, por actor
Lo que cada actor propone para cerrar las brechas: gobierno, estudio de copropiedad y gremio renovable. Digitalizado del resumen de los 9 documentos estratégicos (22-07-2026). La más relevante: el PdL de Incentivo a la Electromovilidad, comprometido para 2026-2027 y aun sin ingresar.
Propuestas de actualización, norma por norma
Cada norma con su redacción de actualización propuesta en el análisis de brechas — el "qué habría que cambiar" concreto de cada instrumento.
Radar legislativo: lo que viene
Se actualiza con el barrido mensual de LeyChile (día 1) del proyecto productor. El pendiente mayor: el PdL de Incentivo a la Electromovilidad comprometido para 2026-2027, aun sin ingresar.